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Cuando las fallas mecánicas de un vehículo provocan un accidente que provoca lesiones graves o la muerte, ¿quién tiene la culpa? ¿Qué es la ley de mal funcionamiento del vehículo? Muchas fallas son menores, como llantas ponchadas, luces de freno quemadas o una batería de automóvil agotada, pero algunas fallas mecánicas, como reventones de llantas y fallas en los frenos, pueden tener resultados letales cuando ocurren a velocidades medias o altas.

Según el tipo de mal funcionamiento que ocurra con el vehículo, el conductor, las empresas de fabricación, los mecánicos que trabajaron en el vehículo o incluso el gobierno local podrían ser responsables de causar un accidente. La empresa o el propietario del vehículo, además del conductor, podrían ser considerados responsables del accidente según la ley estatal local.

Estatuto de limitaciones de accidentes automovilísticos de California

En circunstancias normales, el plazo de prescripción de California para reclamaciones por lesiones personales y responsabilidad por productos defectuosos es de dos años . El Código de Procedimiento Civil de California 335.1 también establece que el plazo de prescripción para los accidentes automovilísticos es de dos años. Entonces, después de un accidente que causa lesiones o la muerte como resultado de la negligencia o mala conducta de otra parte, la víctima o su familia tendrán dos años a partir de la fecha en que ocurrió el accidente o dos años a partir de la muerte de la víctima para presentar una demanda. . Si un accidente en California resulta solo en daños a la propiedad, la víctima tiene tres años para presentar una demanda para recuperar la compensación.

Antes de que se pueda presentar un reclamo por lesiones personales o responsabilidad por productos defectuosos en California, se deben recopilar pruebas tales como registros médicos, testimonios de testigos e informes policiales. La negociación con las compañías de seguros también puede ser un proceso largo, por lo que es una buena idea comenzar a generar evidencia para el reclamo lo antes posible.

Tipos de fallas de vehículos que comúnmente conducen a accidentes

Errores de fabricación

Aunque los fabricantes de vehículos diseñan y fabrican automóviles cuya seguridad se prueba meticulosamente, los accidentes automovilísticos pueden ser causados por errores que se cometen durante el proceso de ingeniería o fabricación. Si un accidente es causado por un defecto de fabricación, las víctimas lesionadas o sus familias pueden tener la oportunidad de recuperar una compensación a través de una demanda por responsabilidad del producto.

Cuando una falla de diseño influye en la causa de un accidente, el fabricante puede ser responsable de indemnizar a las víctimas y sus familias. Muchas de estas fallas son el resultado del uso de materiales inadecuados para una pieza en particular o la falta de pruebas adecuadas en diferentes condiciones que podrían provocar fallas. Para una demanda de responsabilidad del producto basada en lesiones causadas por un diseño defectuoso del producto, se debe probar que el fabricante fue quien diseñó el producto defectuoso y que el producto defectuoso fue la causa del accidente que resultó en la lesión.

Por errores de producción, la negligencia en el proceso de fabricación puede dar lugar a piezas o productos defectuosos que derivan en accidentes de vehículos. Si una lesión fue causada por productos defectuosos que se construyeron o probaron incorrectamente, la víctima o su familia podrían recuperar una compensación por los daños causados por un accidente a través de una demanda por responsabilidad del producto sobre la base de negligencia.

Mantenimiento de vehículos

Aunque la mayoría de las situaciones en las que la falla mecánica de un vehículo provoca un accidente libera al conductor de toda responsabilidad, hay situaciones en las que el conductor aún puede ser considerado responsable del choque. Si un vehículo comercial no recibe el mantenimiento adecuado y se ve involucrado en un accidente que causa la muerte o lesiones , la mayoría de las veces el propietario es responsable de los daños causados como resultado. Si un propietario sabía que su vehículo tenía problemas que no estaban reparando, entonces podría ser directamente responsable, pero si tomó un vehículo para repararlo y un mecánico no lo hizo correctamente, entonces el taller de reparación o el mecánico quien reparó incorrectamente el vehículo, ya sea intencionalmente o no, podría ser responsable de los daños. Si el propietario de un vehículo hace su propio mantenimiento o reparaciones, entonces es responsable de asegurarse de que las piezas que se colocan en el vehículo sean seguras de usar y que estén instaladas correctamente.

Falla de freno

Casi el 25% de todos los accidentes de vehículos se atribuyen a fallas en los frenos, según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras. Algunas cosas que comúnmente causan que los frenos se vuelvan defectuosos son líquidos de frenos agotados debido a líneas de freno defectuosas, errores del ABS que hacen que los frenos del vehículo se bloqueen y pastillas de freno desgastadas. Cada uno de estos factores puede desempeñar un papel importante en la probabilidad de que ocurra una colisión trasera y podría ser culpa del conductor, del mecánico o del fabricante, según las circunstancias que provocaron el accidente.

Reventones de llantas

Cada año se desgastan más de 75.000 neumáticos de los coches en movimiento. Estas situaciones son causadas por una serie de factores, que incluyen baja presión de las llantas, condiciones peligrosas de la carretera, llantas defectuosas y cargas de camiones con sobrepeso.

El inflado insuficiente es una de las formas más rápidas en que se puede destruir la integridad de un neumático. Cada uno de los componentes internos, incluidas las estructuras de acero, caucho, compuestos y tela de la llanta, se flexionan más allá de sus límites normales cuando la llanta está desinflada, lo que puede conducir a reducciones significativas en la vida útil de la llanta.

A veces, los neumáticos pueden recibir daños críticos que no se ven por millas hasta que se agotan. Bajo ciertas condiciones, como altas velocidades, altas temperaturas ambientales o bajo una carga pesada, es posible que una llanta previamente dañada no pueda sostenerse bajo el aumento de estrés causado por estas condiciones.

bache en la carreteraEn cuanto a la presión de los neumáticos , quienquiera que sea responsable de mantener las condiciones del vehículo, como el camionero o su empresa de transporte, a menudo es responsable de causar el accidente.

Las condiciones peligrosas de las carreteras , como los baches o el follaje presente en las carreteras, pueden ser culpa del gobierno local o de los equipos de mantenimiento de carreteras que son responsables de mantener las carreteras seguras. Sin embargo, si las condiciones de la carretera se vuelven peligrosas por la presencia de catástrofes climáticas como huracanes o tornados, puede ser responsabilidad del conductor elegir conducir a través de estas condiciones.

Las cargas de camiones con sobrepeso suelen ser culpa del conductor o de la empresa, que puede haberlos presionado para que asumieran más de lo que su vehículo podía manejar.

Cuando se trata de defectos en los neumáticos , varias partes diferentes podrían tener la culpa de causar el accidente. Si el neumático estaba defectuoso al salir de la fábrica, el fabricante podría ser responsable. Si las llantas fueron almacenadas incorrectamente por la tienda de llantas, el distribuidor podría ser considerado responsable. Si un neumático se colocó incorrectamente o se infló correctamente antes de la instalación, el mecánico que cambió el neumático podría ser responsable del accidente.

piratería de vehículos

La piratería de los sistemas informáticos de los automóviles se está volviendo más común cada año a medida que los diseños de vehículos más nuevos tienen sistemas computarizados que reemplazan a los mecánicos. Aunque las pruebas de software pueden ayudar a disminuir la posibilidad de que la computadora de un automóvil se vea comprometida, aún puede existir la posibilidad de que un pirata informático pueda ingresar a los sistemas del vehículo y afectarlos de manera negativa. En los últimos años, los piratas informáticos han podido controlar de forma remota el frenado, la dirección y el acelerador de varios vehículos digitales. En el caso de un accidente causado por uno de estos incidentes de piratería, los problemas de seguridad que fueron pasados por alto por el fabricante o la empresa que escribió el software del vehículo pueden ser responsables de los daños causados.

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